汽車零部(bu)件高(gao)低溫測試(shi)及冷熱沖擊試(shi)驗等可靠性測試(shi)標準

     科文(wen)專業(ye)技術人員在(zai)中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)技術論壇測(ce)(ce)試(shi)這個版面瀏覽了很(hen)多(duo)(duo)帖子，發現有很(hen)多(duo)(duo)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)朋友在(zai)尋問(wen)一(yi)些測(ce)(ce)試(shi)標(biao)準，科文(wen)就服務過的(de)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)及汽(qi)(qi)車(che)零部件(jian)行(xing)業(ye)外資企業(ye)可靠(kao)性實驗室經常(chang)用到的(de)汽(qi)(qi)車(che)測(ce)(ce)試(shi)標(biao)準匯(hui)總與(yu)大家(jia)分享下。首先介紹測(ce)(ce)試(shi)項(xiang)目，其實是參(can)考的(de)測(ce)(ce)試(shi)標(biao)準：

1.溫濕度試驗目的：溫濕度測試方法是用來評估產品有可能儲存或者使用在高溫潮濕環境中的功能，當汽車零部件產品及材料在高溫高濕，高低溫濕熱，恒溫恒濕的狀態下使用后儲存時，產品的功能及物理變化是否達標，對應科文生產的溫濕度試驗箱（恒溫恒濕試驗箱）。

參考(kao)的測試(shi)標準： BMW GS95003-4, GMW3172 5.5.1/5.5.2/5.6, GMW3431 4.4.1/4.4.5/4.4.6, GM9123P 9.6/9.11/9.12, GME60202_0181, VM80101 5.1.2/5.1.3/5.3/5.5.2, FORD DS00005 10.9.1/10.9.2/10.9.3/10.9.8/10.9.9/10.9.10, FORD_WDS 00.00EA_D11 4.5.1/4.5.2/4.5.3/4.5.4/4.5.5/4.5.8/4.8.1/4.8.4, MGRES6221001 9.3, MGRES6221001 11, SES E 001-04 6.1/6.2/6.3/6.4/6.5/6.8/6.9/6.11, IEC60068-2-30, SAEJ1455, JESD22-A103C, JESD 22-A100B,EIA-364,GB2324.1/2/3/4/9/34/4, GJB 150.3/4/9, MIL-STD-810F 507.4, MIL-STD-202G 103B/106G, MIL-STD-1004.1 

2.溫度沖擊目的：溫度循環/沖擊試驗是評估產品在高低溫和溫度交變的效應。效應：膨脹、減弱結構強度、化學腐蝕電解所用、增加絕緣體導電作用、可動零件變形、表面涂料鬼裂等。檢測汽車零部件經歷高低溫沖擊，溫度沖擊，熱沖擊之后的化學及物理反應。對應科文生產的冷熱沖擊測試箱（溫度沖擊試驗箱）

參考(kao)的測試標準： BMW GS95003-4,GMW3172 5.5.5, GMW3431 4.4.2, GM9123P 10.2.1, VW80101 5.2.2, Etl_82517 8.2.8, FORD Ds00005 10.9.4, FORD_WDS 00.00EA_D114.5.6/4.5.7, MGRES6221001 9.3.6, SES E 001-04 6.7, PSA B21 7090 6.6.3, IEC60068-2-14（air to air）, MIL-STD-883E 1011.9, MIL-STD-202G/107G, MIL-STD-810F 503.4, GB2324.22, GJB150.5 0） 

3.機械沖(chong)擊(ji)試(shi)驗目的：產(chan)品在(zai)生(sheng)命周(zhou)期中通常有在(zai)兩種(zhong)情況下會(hui)遭(zao)受到沖(chong)擊(ji)，一(yi)種(zhong)為運(yun)輸過(guo)程中因為車(che)輛(liang)行走于顛(dian)坡道路(lu)產(chan)生(sheng)碰(peng)撞與(yu)跳動(dong)或因人(ren)員搬(ban)運(yun)時掉(diao)落地面所產(chan)生(sheng)之撞擊(ji)。 參考的測試(shi)標準：GMW3172 5.4.2, GMW3431 4.3.11, GM9123P 9.2, VW80101 4.2, Etl_82517 8.2.2, MGRES6221001 9.4.2, SES E 001-04 6.13.1, FORD DS000005 10.8.20, FORD_WDS00.00EA_D11 4.6.3, PSA B21 7090 5.4.5, IEC60068-2-27, GB2423.5/6, GJB150.18, EIA-264, SAEJ1455, MIL-STD-202G Method 213B, MIL-STD-810F Method 516.5 

4.振(zhen)(zhen)動(dong)試驗目的(de)：正弦振(zhen)(zhen)動(dong)以模(mo)擬(ni)陸(lu)運、空(kong)運使用設備耐震能力驗證(zheng)(zheng)以及產品(pin)結(jie)構(gou)共(gong)振(zhen)(zhen)頻率分析和共(gong)振(zhen)(zhen)點駐(zhu)留驗證(zheng)(zheng)為主。 隨機振(zhen)(zhen)動(dong)則以產品(pin)整體性結(jie)構(gou)耐震強度評估以及在(zai)包裝(zhuang)狀態下之運送環境模(mo)擬(ni)。 對應科文KW-ZD-50CS型電磁式振(zhen)(zhen)動(dong)臺(tai)。參考的(de)測試標準： GMW3172 6.6.2, GMW3431 4.3.12, GM9123P 9.4, GME3191 4.26 

5.溫度試驗目的：使用溫度試驗來獲得數據評價溫度對裝備安全和性能的影響，效應如：使材料硬化、因不同收縮特性而使零件變形、電阻電容功能改變、縮短壽命、潤滑劑失去粘性等。汽車零部件的溫度試驗包括高溫老化試驗及高低溫老化試驗。東莞市科文試驗設備有限公司生產的KOWIN汽車零部件高溫老化試驗箱及汽車配件高低溫老化試驗箱*符合汽車零部件行業測(ce)試標準及規范。參考(kao)的測(ce)試標準： BMW GS95003-4, VW80101 5.2.1, PSA B21 7090 6.6.5, JESD-22A104C, IEC60068-2-14, MIL-STD-810F, MIL-STD 883E 1010.7, GB2324.22（air to air）, GJB150.5, JESD 22-A104C Ag

6.復合環境試驗（三綜合）目的： 是(shi)一種利用(yong)溫度和振動環境應力進行產品品質管制的程序，其主(zhu)要作用(yong)為利用(yong)特定且低于產品設計強度的環境應力，使產品潛(qian)在缺陷提早暴(bao)露出來而(er)加以(yi)剔除，避免在正常使用(yong)時因這類疵病的存在而(er)發生失效。 參考(kao)的測試標(biao)準： GMW3172 4.2.8/5.5.3/5.5.4, GMW3431 4.4.10, GM9123P 10.2.2, IEC60068-2-13/40/41, GB2423.21/22/25/26, SAEJ1455, MIL-STD-202G Method 105C, MIL-STD-883E Method 1001, MIL-STD-810F Method 500.4, GJB150.2.

7.鹽(yan)霧試(shi)驗(yan)目的(de)(de)(de)：鹽(yan)霧試(shi)驗(yan)是建議作為一(yi)個(ge)實(shi)驗(yan)室加速鹽(yan)霧腐蝕從而仿真產品在海邊使用或者海上運輸(shu)所遭到的(de)(de)(de)影響。KW-ST-90型(xing)鹽(yan)霧腐蝕試(shi)驗(yan)箱是專門用于測試(shi)汽車(che)零部件抗鹽(yan)霧腐蝕試(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)設備。參(can)考(kao)的(de)(de)(de)測試(shi)標準： BMW GS95003-4,GMW3431 4.4.4,GM4298P,GMI60206,SES E 001-04 6.16, eTL _82517 8.2.6, MIL-STD-202G 101E, VW80101 5.5.3, FORD_WDS00.00EA_D11 4.7.1, IEC60068-2-11/52, ISO 4628-3, ASTM B117-03,JIS-Z2371,JIS-G3141, SAEJ2334,SAEJ1455,DIN50021 06.88, GB2324,17, GJB 150.1, MIL-STD-810F 509.4, MIL-STD-883E 1009.8